鸟瞰宜宾三江新区

公园城市的“绿”沁人心脾

当我们把镜头放大、拉近

“电动三江”的建设者们活跃其中

TA们制造出的点点新“绿”同样引人入胜

龙头山下，碧水潺潺，翠竹丛生。竹文化生态公园内，一座光储充检智能充电站让绿色动能融进满园青翠。也是在这里，笔者见到了杨晨，作为三江集团宜行科技公司（以下简称“宜行科技”）建设管理部建设主管，从事公司充电桩建设、工程管理等项目工作已有5年时间，他对充电站的建设、规划都了然于胸。从公园出发，我们看到了“电动三江”的澎湃动力。

合抱之木，生于毫末，“电动三江”的建设也不是一蹴而就的。回想起2018年初到公司从事推进充电站建设的工作，往昔场景历历在目。彼时，宜宾无论是充电桩保有量还是新能源汽车保有量都处于一个比较低的水平。“初期，充电桩的建设工作缺少统一标准，整体工作推进具有挑战性。”杨晨回忆道。

2018年10月，宜宾市人民政府办公室印发关于加快推进宜宾市电动汽车充电基础设施建设的实施意见，随着政策的陆续出台，“电动宜宾”的步伐迈得更加坚实。杨晨明显感受到，充电站的建设工作按下了“加速键”。“如今新建小区都要建设或预留充电桩，另外市民对于充电基础设施建设的接受程度也越来越高。”截至目前，宜行科技已在全市建成充电站94处共1933个充电接口，其中三江新区32处共814个充电接口。同时，旗下“戎州驿充”城市充电桩运营品牌和“e行港湾”充电用户服务品牌，累计充电用户62000余人，充电量达到9300万度。

“电动三江”的建设蔚然成风，身为一名建设者，杨晨对未来满怀期待。“随着充电服务网络不断完善，市民以后将更有信心和底气购买电动汽车，新能源汽车渗透率能得到快速提升，交通出行越来越绿色，宜宾的天空越来越蔚蓝。”

在宜宾三江绿城能源科技有限公司（以下简称“三江绿城”）见到彭玘，干练的装束，自信的笑容便是给人留下的第一印象。作为公司综合管理部负责人，彭玘对重卡换电站投资建设的全流程都十分熟悉。

今年6月，2023世界动力电池大会在宜宾举行，三江绿城与宁德时代合作研发的重卡移动式换电站作为大会参观考察点位之一，硬核科技首次亮相，自然备受关注。要向全世界展示好最新产品，公司上下也是心往一处想，劲往一处使，回想起那个时刻，彭玘记忆犹新。“当时我们全员出动，奔赴位于新区的5个重卡换电点位，通宵达旦地做着准备工作，就是为了充分展示我们重卡换电站的优势。”

对于彭玘来说，进入新能源领域，感觉自己打开了“新世界”的大门。海量的信息涌进工作，通过不断地充电学习，她对行业的认知进一步深化，也更加坚定了在新能源领域工作的信心。目前，三江绿城已经推广建设9座重卡换电站，而重卡移动式换电站也将在今年下半年投入推广，重卡移动式换电站与固定式换电站互融互通，将补足重卡换电“最后一公里”，提高经济效益、工作效率，形成重卡换电开放共享的宜宾绿色换电模式。

据了解，三江绿城将着手引进时代电服乘用车换电项目落地三江新区，并且配合电动船舶项目研究与实施，助力新区全域交通电动化替代。

绿色动力，澎湃动能，“电动三江”给群众的生活带来便利。在宜宾会展中心充电站，一位市民正在使用快充给自己的新能源车充电，“这个充电站点位多，基本不需要排队，我常来这里充电。”刚刚结束上一个订单的出租车司机孔强也选择在这里给车“补充体能”。去年动力电池大会前夕，首批500台宜宾凯翼出租车集中交付，孔强目前驾驶的出租车便是其中之一。“电动三江”的绿色新风将吹遍长江首城。

而电动重卡司机则是东部产业园里能源港换电站的“熟客”。在这个全国首座集光伏发电、储能应用、充换电、低碳交通换乘为一体的花园式国际化能源港，司机张志强熟练地驾驶电动重卡进行换电。“这里换电很方便，费用大概需要200多元，能行驶130到150公里，大大减少了我们的经济成本。”

“实施‘电动宜宾’行动，支持建设公共领域车辆全面电动化先行区，深入推进新能源汽车换电模式（重卡特色类）应用试点，到2027年新能源汽车新车销售市场渗透率达50%。”今年7月，四川省委、省政府出台意见支持宜宾建设生态优先绿色低碳发展先行区，其中也为“电动宜宾”描绘了发展蓝图。

在宜宾三江新区

绿色低碳的生活理念已经融入日常生活

“电动三江”的建设让人们有了更多获得感

打造清洁美丽绿色的幸福家园

每个人都是参与者亦是受益者