风行T5 EVO PK长安UNI-T，软硬件比拼谁能赢？
如今的自主品牌车型正强势崛起，不论是市场表现还是产品实力都已不可同日而语。特别是在10万级的紧凑型SUV领域，诸多产品在动力性能和智能化配置上都展现了强大的技术实力和对用户的满满诚意。
今天，我们就选择两款10万级的自主品牌SUV车型东风风行T5 EVO和长安UNI-T进行对比，看看在性能和智能配置上哪一款更为出色。
动力输出不相上下，风行T5 EVO操控更平顺
卓越澎湃的动力是每个用户期望爱车具备的性能。在动力方面，长安UNI-T最大马力为188Ps，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。相比而言，风行T5 EVO最大马力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，可以看出，两款车型在动力参数上较为接近。
实际体验中，由于风行T5 EVO搭载1.5TD高性能发动机和有“全球十佳变速箱”之称的麦格纳7速湿式双离合变速箱，行驶中大力踩下油门，变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档，让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档，保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上，这台变速箱也表现得相当出色，起步或低速时也不会有明显的顿挫感，驾驶的平顺性非常不错。
长安UNI-T搭载了来自蓝鲸平台的七速双离合变速箱。这台双离合变速箱居然在平顺性上能比得上很多AT变速箱，除了降档稍显迟疑以外，其它工况都能有着不错的体验。不过有新手司机表示，长安UNI-T油门调校偏向灵敏，在刚开始驾驶时轻踩油门容易往出蹿，略微有闯动感。
智能化配置同样丰富：风行T5 EVO“智商”更高
如今，用户对汽车智能化的需求也越来越高，一款集人工智能、大数据、物联网于一体的智能网联汽车正成为用户选车用车的重要因素。
在智能辅助驾驶方面，风行T5 EVO和长安UNI-T的配置都达到了L2级的水准，常见的360度全景影像、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、LKA车道保持辅助、LCA变道辅助等功能都有搭载。不过，与长安UNI-T相比，风行T5 EVO多了智能全自动泊车系统、交通拥堵辅助等功能，对年轻的新手司机而言，不仅兼顾了便利性和安全性，还可以缓解驾驶时的紧张情绪和疲劳感。值得强调的是，在2021世界智能驾驶挑战赛（WIDC）上，风行T5 EVO曾力压以智能著称的理想 ONE、途观 L 新能源、威马 EX5-Z等对手，拿下驾驶辅助赛金奖，功力可见一斑。
（风行T5 EVO内饰）
在智能网联配置方面，两款车均有出色的表现，彰显了自主品牌的高性价比。两款车都具备车联网、导航系统、语音识别、远程控制，能满足年轻用户对于智能化操控的需求。不过，风行T5 EVO的 Future Link4.0系统在UI设计、触控反应、APP生态资源方面要比长安UNI-T搭载的UNI Life车载智能交互系统体验更好，操作更为智能和便利。而且，在语音识别方面，在同时可以语音控制多媒体、导航、电话、空调的基础之上，风行T5 EVO的天窗也可以实现语音识别，因此更加智能。
（长安UNI-T内饰）
综合来看，虽然风行T5 EVO和长安UNI-T在动力性能和智能化方面的表现都不错，但就体验而言，风行T5 EVO驾控体验更出色，智能化配置丰富又便利，着实更胜一筹，且更能提升用户的驾驶体验，也让出行更美好。
编辑：kxg2022
